Investition für Sie. Wir investieren und betreiben — Sie zahlen pro Kilowattstunde.
Langfristig abgesicherter Energiepreis — wir decken Ihren Strombedarf am Terminmarkt ab.
Standorte mit autarker Solar-/Batterietechnik in 3 Jahren.
Welches Modell passt, hängt davon ab, ob Sie ein eigenes Depot haben oder unterwegs laden. Häufig ist es beides: Depot, wo es geht — unser Netz, wo es nötig ist. Wir ordnen das im Erstgespräch ein; buchen und abrechnen läuft später über die App, nicht über diese Website.
Depot · Laden pro kWh
Wir elektrifizieren Ihren Betriebshof komplett — Trafo, PV, Speicher, Ladepunkte — und betreiben ihn. Sie zahlen pro Nutzung, nicht vorab.
Mehr erfahrenCharge on Route
Nutzen Sie unsere Hubs an Logistikkorridoren — Infrastruktur auf Abruf, ohne eigene Fläche. Erster Hub im Bau in Osnabrück.
Mehr erfahren15 Minuten, kein Vertrieb nötig
Flottengröße, Routentyp und heutige Kosten eingeben, und Sie sehen die Größenordnung Ihres Δ €/km. Das Ergebnis nehmen Sie als PDF mit ins Buying Center — CFO, Einkauf und Geschäftsführung finden hier die Zahlen, die sie brauchen.
Δ €/km transparent
CapEx vs. OpEx im Vergleich
Ergebnis als PDF sichern
Zusätzlicher Ertrag, den viele liegen lassen
Für jedes vollelektrische Nutzfahrzeug lässt sich die Treibhausgasminderungsquote jährlich vermarkten — bei schweren E-Lkw sind das vierstellige Beträge je Fahrzeug und Jahr. Wir übernehmen die Abwicklung für Ihre Flotte, damit aus dem Anspruch tatsächlich eine Auszahlung wird.
Fahrzeugklasse und Zulassungen — wir sagen Ihnen, was Ihre Flotte einbringt.
Nachweise, Antrag und Vermarktung laufen über uns.
Die Prämie rechnen wir in Ihrem Δ €/km mit — sie senkt die Kosten je Kilometer.
Prämienhöhe je Fahrzeugklasse und Jahr; die konkreten Beträge nennen wir im Gespräch, weil sie sich mit dem Quotenmarkt ändern.
Wir sind herstellerunabhängig. Ob gemischte Flotte oder eine Marke: Fahrzeug und Ladeleistung werden auf Ihre realen Fahrprofile ausgelegt, nicht auf den Prospektwert.
Referenzfälle ansehenEin Festpreisversprechen ist nur so gut wie der Anbieter dahinter. Unsere Antwort auf die Bonitätsfrage:
Familiäre Nähe zu Hellmann Worldwide Logistics — wir verstehen Ihr Geschäft von innen.
Geduldiges Kapital mit langem Horizont statt kurzfristigem Rendite-Druck.
Partnerkonsortium für das komplette E-Lkw-Ökosystem (u. a. Volta Commercial Vehicles, Ferronordic e-Rental, Service4Charger, IO Dynamics, Green Logistics Enabler).
TCO-Onepager, SLA-Übersicht, Vertrags-FAQ, CO₂-Reporting-Muster — die Nachweise für Ihr Buying Center.
Zu den UnterlagenTechnischer Flotten-Workshop oder Standortbegehung — der nächste konkrete Schritt.
Termin anfragenDer häufigste Bremsklotz der Elektrifizierung sitzt nicht im Fuhrpark, sondern am Steuer: Wer Ladepunkte suchen muss und vor defekten Säulen steht, will keinen E-Lkw fahren. Planbare Stopps mit reserviertem Platz nehmen genau diesen Druck heraus.
Definierte SLAs, proaktives Monitoring und ein klarer Störfall-/Backup-Pfad — Betrieb ist Teil des Produkts.
Dimensionierung nach realen Fahrprofilen, nicht nach Idealwerten — inklusive Winter- und Lastspitzenbetrachtung.
Physisch erneuerbarer Strom mit auditierbarem Nachweis — für Ausschreibungen und CSRD.
Fachbeiträge statt Werbung — für die Rollen, die mitentscheiden.
Warum „unter 1 €/km" nur mit der richtigen Klammer stimmt — und wie Sie sauber rechnen.
Wie wir Antrag und Netzabstimmung übernehmen — und was das für Ihren Zeitplan heißt.
Wie ein Piloteinstieg mit 1–3 E-Lkw zum belastbaren Standard für weitere Standorte wird.
Hinweis: echte Medien-/Pressebelege noch einzusetzen.
Regulatorik, Förderungen und Praxisbeispiele zur Flottenelektrifizierung — kompakt in Ihr Postfach.